Интернет Магазин Кишинев Сонник онлайн - толкование снов

Видеорегистраторы

Lexus ES350

Lexux ES 350 (Лексус ES 350) - переднеприводный пятиместный седан класса E. Ваши желания исполнены - Lexus ES 350 сделает Вашу жизнь еще приятнее. Его неоспоримое преимущество: первоклассный комфорт, обеспечивающий абсолютное наслаждение от вождения. Для этого каждая деталь была создана по-новому. В результате получился автомобиль, представляющий массу инновационных решений и устанавливающий новые стандарты в своем классе. Представительный дизайн нового ES 350 - это взгляд в будущее автомобилестроения. Четкий и гармоничный язык форм говорит о новых возможностях ES и новых эмоциях от его вождения. Характер автомобиля сочетает динамику и элегантность. Предвкушение приятной поездки возникает с первого взгляда на Lexus ES 350. Насладитесь роскошью, к которой привыкаешь так быстро.Интерьер Lexus ES совершенен в мельчайших деталях. Мозаика из благородных материалов и изысканных декоративных вставок создает атмосферу современного автомобиля экстра-класса. Изысканная отделка из полированного дерева, создаст атмосферу роскоши и приятных ощущений. Lexus ES 350 устанавливает собственные правила и всегда предлагает свой путь… Как люди, для которых он создан. Конструкция кузова, на 70% состоящего из высокопрочной и сверхпрочной стали, создает основу безопасности пассажиров. У Lexus ES 350 увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. Устройства безопасности внутри салона дополнены самыми современными системами безопасности. Серийная комплектация предполагает десять надувных подушек безопасности: две фронтальные адаптивные подушки - по одной для водителя и пассажира спереди, две коленных для водителя и пассажира, две боковые, размещаемые в спинках передних кресел, а также две полноразмерные оконные подушки, раскрывающиеся при боковом ударе вдоль всего пространства от передней до задней стойки. Источник:http://lexus.drom.ru/es350/

Краткая информация о Lexus ES350

Двигатель: 3.5L V6

Мощность: 268 л.с.

Крутящий момент: 336 Нм

Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП

Разгон с 0 до 60 миль/час (96 км/ч): 7,1 секунды

Максимальная скорость: 210 км/ч

Тип привода: передний

Масса: 1 610 кг

Схема посадки: 2+3

Объем багажника: 430 литров

Расход топлива: город 11,2 литра, трасса 7,6 литра на 100 км

На Нью-Йоркском автосалоне 2012 Toyota застала нас врасплох. Просматривая информационные материалы в поисках Avalon 2013 модельного года, мы заметили слово «спортивный», причем сразу в нескольких релизах, рядом с такими фразами, как «отзывчивость мотора», «информативный руль» и «лепестковые переключатели». Оказалось, что Toyota всерьез вознамерились вдохнуть немного молодости и энтузиазма в свой самый спокойный автомобиль, почитаемый пожилыми людьми.

Какое отношение имеет этот автомобиль к новому Lexus ES, которому посвящена данная статья? Впервые с момента дебюта модели, состоявшегося в 1989 году, ES более не разделяет свою платформу с массовой Toyota Camry — автомобилем, который мы недавно назвали «престарелым и утомленным», несмотря на то, что он был полностью обновлен для 2012 модельного года. Для нового, шестого поколения ES выбрали платформу, на которой собирается Avalon, начала продаж которого мы с нетерпением ожидаем в ближайшем будущем и ради которого в том числе пришли на этот автосалон.

Lexus хочет, чтобы мы поверили, что этот новый ES более спортивный. Изучите рекламную литературу компании, и вы узнаете о «прямолинейном руле» и «спортивном режиме, который повышает отзывчивость двигателя и рулевой системы». Конечно, звучит это как обычный рекламный набор громких фраз, но суть в том, что никогда прежде подобные посылы не появлялись в пресс-релизах, посвященных ES.

Довольно просто сделать новый автомобиль так, чтобы он органично влился в модельную линейку автопроизводителя, но когда дело доходит до Lexus, приходится признать: они все стали слишком похожими друг на друга. ES 2013 модельного года выглядит так, будто кто-то взял новенький симпатичный GS и прогнал его через смягчающий фильтр в программе Photoshop. Изгибы не такие точеные, углы не такие острые, и несмотря на то, что конечный результат являет собой практически идентичную копию заднеприводного родственника ES, он все равно выглядит привлекательно. Более того, он определенно более агрессивен и привлекателен, чем «прилизанный» дизайн предыдущих моделей ES.

Несмотря на общую платформу с большим по размерам Avalon, ES не сильно увеличился в размерах. Его колесная база стала длиннее на 43 мм (общая длина составляет 2819 мм), общая длина кузова — на 24 мм (общая 4895 мм), и он стал выше на 20 мм. Ширина — 1821 мм — осталась без изменений. Даже с учетом некоторого увеличения габаритов инженерам удалось снизить общий вес машины на 25,5 кг за счет использования высокопрочной легкой стали при изготовлении кузова. С учетом того, что общая длина кузова и колесная база увеличились незначительно, дополнительные 10 см для ног пассажиров на заднем сидении — это значительное достижение.

Отличная новость о ES 2013 модельного года: можно будет купить обычный атмосферный ES 350 или гибридный ES 300h. Только наметанный глаз сможет отличить один от другого на дороге: гибридная модель отличается уникальными 17-дюймовыми литыми дисками, спойлером на крышке багажника, эксклюзивной задней юбкой на бампере и характерными для гибридного автомобиля бейджами. И все.

Автор: Стивен Дж. Эвинг

Источник: Autoblog.com

Перевод: Drom.ru

Читать полностью:http://info.drom.ru/surveys/20053/

 

Опубликовано: 29.06.12 | Просмотров: 3811 | [ + ]   [ - ]   | Печать

Курс валют BNM

MDL 
USD 17.2668
EUR 19.6453
RON 0
UAH 0.6211
RUB 4.2218


Опросы

Активных опросов на данный момент нет.

Экзамен ПДД online

Таможенные платежи при импорте автомобиля на территорию Респеблики Молдова

Расчет стоимости полиса ОСАГО онлайн

Scoala Auto Start

Радар-детекторы

Багажники, Боксы, Крепления

Купить шины по низким ценам в Кишиневе

Велосипеды

Поиск

Подписка на новости